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小型旋挖机节约燃油有妙招

   小型旋挖机在使用的时候，在不平坦的路面上行驶时，因其经常跳动造成悬挂装置和轮胎的变形量增加，导致滚动阻力大增，与在良好路面上行驶的情况相比，油耗增加30%-50%，熟练的小型旋挖机操作者对燃油节约有一定的方式。

   首先，尽量减少旋挖机行驶中的阻力及加速阻力等，阻力大则耗油多。施工中若车速在400km/h以下时，空气阻力可忽略不计。施工中要注意路况的变化，选择合适的轮胎气压，以减小油耗。旋挖机变速器各挡传动比对油耗影响很大，施工中应尽量选用传动比小的高速挡，这样可节约燃油。其次就是燃油的管理，根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油，柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损。

   降低进气系统的阻力。滤清器要及时清洁、保养，保证有足够的空气及时地进入气缸。保持旋挖机有良好的状况。对于发动机的气缸压力，一般柴油机应不低于原机标准压力的20%，气油机则不低于30%。

   校好发动机的供油提前角。供油提前角过大或过小时，均可导致发动机的油耗增加，因此，要使发动机有良好的使用性能，必须将供油提前角校准。

   降低单位载荷油耗量。在旋挖机状况允许的条件下，将旋挖机的载重量提高至额定载荷，即可提高生产率，又能使单位重量的油耗显著下降。

钻机使用时会受到哪些因素的影响

　　钻机在工业生产中起着很重要的作用，钻机的广泛应用使人们的工作效率得到了提高，但是在钻机的应用时很多因素都会影响这钻机的使用效率，其中地层的不同对钻机的影响是很大的，下面我们就来为大家具体介绍一下这方面的知识。

　　泥岩由细粒的结晶粒子组成，具有胶结性，遇水易打滑，加之泥浆润滑作用，更增加了钻进难度！到了下午操作手到工地准备进行钻孔时，就***行了一下桅杆调试，却突然不能右调下放了，刚开始操作手还以为是桅杆上限位电磁阀卡死了，经过检查不是的，后又检查调集阀上相关的电磁阀等，也没发现问题，那到底是哪出了问题呢。通常钻进泥岩会出现打滑，糊底，斗底不好关闭现象。施工过程中，如果可以干孔钻进，螺旋钻斗钻进效率较高；因泥岩的特性，孔内一旦遇水马上出现打滑现象，因此打滑与水或泥浆有直接关系。

　　用双底截齿钻斗钻进泥岩水孔时，由于截齿钻进方式是利用前端的合金头钻入，合金头很容易破入泥岩，但截齿体太钝，便形成阻力，从而达不到破碎效果，因此不能持续钻进，水或泥浆进入截齿与泥岩之间而润滑，便形成打滑。

　　卵石地质在我们国家分布面积十分广阔，主要以河道和地质淤积平原较常见，施工对钻具磨损极为严重个别地质还有钻进难的问题。砂卵石层对钻头磨损较大，钻头钻齿要经常更换。对比较***钻机来说用护筒驱动器直接驱动护筒，对比较***钻机来说用护筒驱动器直接驱动护筒，当卵石层结合严密，硬度大螺旋钻头无法钻进或钻进困难时，采用筒式取芯钻头，先将卵石层松动后，再用螺旋钻头钻进。2．牙轮钻头：在砂卵石和风化岩层中效果较好，在砂类土、粘质土、卵石层中也可使用。

潜孔钻机

     潜孔钻机是冲击回转式钻机，其内部结构与一般凿岩机不同，其配气和活塞往复机构是独立的，即冲击器，其前端直接联接钻头，后端联接钻杆。凿岩时冲击器潜人孔内，通过配气装置（阀），使冲击器内的活塞（锤体）往复运动打击钎尾，使得钻头对孔底岩石产生冲击。冲击器在孔内的高速回转，则是由单独的回转机构，即由孔外的电动机或风动旋转装置，通过接在冲击器后端的钻杆来实现的。凿岩时产生的岩粉，由风水混合气体冲洗排出孔外，混合气体是由排粉机构经钻杆中心注入冲击器的，再经冲击器缸体上的气槽进入孔底。2、钻机在工作过程中，操作人员应经常观察各种仪表指示是否正常，若有异常情况应及时停车检查。

    少量工程先挖土后打桩的也有。这种情况一般是人工挖孔桩，业主为节约造价，先挖土至底板面30-50cm，再施工人工挖孔桩，成桩后再第二遍挖土至标高。这种方法施工单位挖土比较麻烦，但业主可以节约一部分费用。